1. Pinturas a base de resinas:
Siempre se aplican por pulverización.
Están compuestas básicamente por: ligantes, cargas, disolventes y pigmentos; de todos sus componentes, es el TiO2 el elemento más determinante para la calidad y durabilidad de las marcas viales, le confiere claridad y poder cubriente, así como gran resistencia a los agentes atmosféricos (durabilidad).
Las principales familias son:
Alcídicas: sirve para todo, su buena compatibilidad en cualquier repintado (salvo sobre termoplásticos en caliente), con las proporciones adecuadas de TiO2 y ligante, tiene la mejor relación calidad / precio.
Acrílicas en disolución: básicamente la diferencia con las Alcídicas, está en la variedad de la resina, que le proporciona mayor dureza; en contra, su tiempo de secado, que es muy superior.
Acrílicas en Emulsión: excepcional para 1ª aplicación, tiempo de secado bajo y resistencia al sangrado
2. Termoplásticos de aplicación en caliente:
Spray y extrusión de aplicación automática, salvo en algunos países de la UE, que también lo aplican manualmente.
Secado inmediato. Incompatible con repintados con base alcídica.
3. Plásticos de aplicación en frío:
Aplicación manual, a llana - zapatón o automátia para marcas viales longitudinales.
Muy recomendable para marcas viales castigadas por el tráfico, pasos de peatones, símbolos,... por su elevada resistencia al desgaste.
4. Marca vial prefabricada, fija o temporal:
Blanca, amarilla ó negra. Para bandas longitudinales, cebreados y símbolos.
Se trata de un producto muy limpio, y muy adecuado para actuaciones rápidas, y de poca duración. La hay de dos tipos: fija y removible, ambas muy empleadas en desvíos provisionales.
5. Esfera de vidrio:
Es el componente que le confiere a la marca vial visión nocturna.
La reflectancia nocturna se consigue adicionando en la proporción adecuada, esferas de vidrio al soporte que es la pintura, mediante pulverización, con presión ó caída por gravedad; de ésta forma permiten definir con exactitud las vías de circulación, incluso con tiempo lluvioso.
El principio de reflectancia es muy simple: el haz de luz atraviesa la bola, reflejándose en el fondo de la misma y reflectando al foco emisor de la luz (faros de los vehículos).
Evidentemente no será nunca el mismo producto para colocar en un paso de peatones, donde frenan los vehículos con una sola rueda en el pavimento y la otra en la pintura, y deben de pisar los peatones sin resbalar; ó en un circuito de velocidad (donde se pilota a >300 Km/h); que en una vía provincial de uso local con un IMD bajo, ó en zonas con días de lluvia al año por encima de la media.
